Оцинковка кузова автомобиля своими руками обеспечит надежную защиту от воздействия химических веществ и влаги. Благодаря этому способу можно легко убрать очаги коррозии на металле и предотвратить появление ржавчины на долгий период.
Как оцинковать кузов самостоятельно
Обычно после зимнего сезона из-за осадков и дорожных реагентов у лакокрасочного покрытия (ЛКП) проявляются различные дефекты. Там, где краска потрескалась и оголен металл, начинает развиваться ржавчина. Ее можно удалить, а пораженный участок перекрасить. Но спустя непродолжительное время «рыжики» расцветут снова.
Чтобы избавиться надолго от ржи, корпус покрывают цинком. Такая обработка «горячим» способом или «лужением» в сервисном центре стоит в диапазоне 30-90 тыс. рублей. Чтобы сократить затраты на обслуживание минимум в 30 раз, можно самостоятельно провести ремонт одним из холодных методов:
- Механическим — покраска цинксодержащим составом.
- Гальваническим — нанесение на металл электролита под напряжением тока.
Первый вариант самый дешевый и простой. Но надежность от ржавчины от него невысокая. А вот гальваническая обработка дает отличную антикоррозионную защиту, как заводская жидкая оцинковка. Этим методом в домашних условиях довольно тяжело покрыть весь кузов машины.
Подготовительные работы
Для ремонта понадобится следующие приспособления:
- Ортофосфорная кислота.
- Автомобильный аккумулятор или иной источник постоянного тока.
- Батарейка AA или AAA. Обязательно, чтобы она была солевая.
- Моток тонкой проволоки.
- Чистая тряпка без ворса.
- Острый нож.
- Скотч.
- Средства индивидуальной защиты (перчатки, очки и респиратор).
Затем необходимо подготовить главный инструмент — электрод. Для этого надо взять солевые батарейки и снять с них всю пленочную оболочку. Их стакан полностью из цинка. Затем на стороне 1 элемента следует закрепить мягкую ткань, а ближе к центру обмотать оголенный провод.
Стенки цинкового корпуса разломать на кусочки и поместить в ортофосфорную кислоту. Чтобы они быстрее растворились, банку с жидкостью надо нагреть.
Как происходит цинкование поверхности
Сперва требуется удалить грязь и следы ржавчины с обрабатываемого участка. Для этого ножом надо аккуратно выковырять очаги коррозии. Затем приступить к процедуре.
Порядок действий:
- Провод от батарейки подсоединить электроприщепкой к плюсовой клемме аккумулятора.
- Кабель с «минусом» подключить к обрабатываемой детали кузова авто.
- Намочить тряпичную насадку батарейки раствором цинка.
- Включить аккумулятор.
- Плавно перемещать электрод по металлической поверхности без остановок.
Аналогичные действия можно выполнить с автомобильным готовым набором (например, «Авто Цинкор»). У них в комплекте есть все необходимое для жидкого цинкования.
В процессе работы будет идти дым и раздаваться шипение. А на участке появится серебристая пленка. Она будет служить надежным барьером от коррозии.
Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»
Если требуется локальная обработка небольшой детали из стали, то для этого хватит ортофосфорной кислоты и солевой батарейки. Но гораздо эффективнее в качестве химического катализатора использовать флюс пасту — паяльную кислоту. Продается она в магазинах радиотоваров в маленьких тюбиках (по 25 мл), что не очень удобно для обработки большой площади.
Поэтому, если предстоит объемная задача, то оптимально самому подготовить необходимое количество флюса из хлорида цинка. Его продают в фасовочном пакете. Средняя цена – 500 рублей за 1 кг. Из него можно сделать 3,5 литра паяльной кислоты.
Сперва надо подготовить гальваническую ванну:
- Высыпать хлорид цинка в емкость нужного объема.
- Налить в него дистиллированную воду.
- Перемешивать полученный состав, пока полностью «порошок» не растворится.
После этого резервуар готов для жидкой оцинковки. В него можно поместить стальные детали автомобиля.
Затем следует сделать электрод:
- Поместить в стакан солевой батарейки металлический болт.
- Закрепить в его верхушке насадку из чистой тряпки или ватного тампона.
- Подсоединить свободный конец к проводу.
После приступить к обработке:
- Смочить тканевую насадку в хлориде цинка.
- Достать деталь из ванной с паяльной кислотой.
- Подсоединить кабель от плюсовой клеммы генератора тока к запчасти.
- Провод на минус подключить к стальной болту.
- Запустить источник питания.
- Перемещать электрод круговыми движениями по обрабатываемому участку.
Благодаря этим действиям метал «активируется». Его поверхность полностью избавится от окислов.
Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях
Это процедура выполняется аналогично предыдущему методу, только без использования гальванической ванны.
Схема действий:
- Взять солевую батарейку и снять с нее обертку.
- Сверху корпуса закрепить ватный диск, а снизу намотать кабель.
- Намочить ватку в паяльной кислоте.
- Подсоединить провод от батареи к «плюсу» аккумулятора через реостат.
- «Минус» оставить на кузове авто.
- Включить ток (не более 1 А).
- Водить мокрой насадкой батарейки по поверхности.
В качестве реостата использовать лампу накаливания 12 вольт. Она предотвратит замыкание.
Основные ошибки при самостоятельной оцинковке кузова автомобиля
В интернете можно встретить негативные видео и отзывы, что данный метод не работает. Важно понимать, что при несоблюдении технологии гальванической обработки корпус машины не получит должную защиту. Поэтому он начнет гнить при малейшем повреждении ЛКМ.
Основные нарушения:
- Поверхность не была защищена от грязи и ржавчины. В результате цинк лег неравномерным слоем.
- Электролит стоял в одной точке вместо круговых движений или подсохла ватная насадка. Это приведет к образованию черных нагаров.
- Неправильная подача тока при игнорировании реостата. Из-за этого антикоррозионная пленка стала пористой и хрупкой.
Следует учитывать, что при идеальной обработке цинковый слой имеет толщину 15-25 мкм. Его не содрать ногтем, но пленка разрушается со временем. Приблизительно, 5-6 мкм в год.
Оцинковка кузова автомобиля своими руками — это бюджетный способ защиты от ржавчины. Его может выполнить любой автолюбитель в гараже, не обращаясь в сервисный центр. Эффективность метода зависит от правильного выполнения процедуры и бережного отношения к ЛКМ транспортного средства.
